在电子海图中杭州湾大桥怎么没了？

懒猴航海

在电子海图中杭州湾大桥怎么没了？请专业人士给讲讲为什么

换个比例尺--桥没有了


在放大还是没有




在这个比例尺出现了。

航海士

比例尺的原因   图的比例尺越大，海图数据也就越详细。另外一个就是S-57的制作标准对数据有一个定义
具有相同航海用途的相邻单元范围可以重叠，但数据内容不可以重叠。 不然的话 大家直接买一个总图使用就行了{:soso_e120:}

懒猴航海

航海士 发表于 2011-11-8 09:21
比例尺的原因   图的比例尺越大，海图数据也就越详细。另外一个就是S-57的制作标准对数据有一个定义
具有相 ...

换个软件看看，也消失了。
在航行中，应该考虑电子海图物标的“忽隐忽现”。

懒猴航海

懒猴航海 发表于 2011-11-8 09:31
换个软件看看，也消失了。
在航行中，应该考虑电子海图物标的“忽隐忽现”。

opencpn就没有这现象

航海士

懒猴航海 发表于 2011-11-8 09:39
opencpn就没有这现象

同一样海图？

zhangyf

我们用的海事局的海图，显示是正常的，不知道你用的哪里的海图，你查询下海图上的桥梁，最小比例尺是多少，如果当前显示的比例尺小于桥梁显示的最小比例尺，那么海图上就不会显示。在海图上像这样的物标很多。

懒猴航海

zhangyf 发表于 2011-11-8 11:22
我们用的海事局的海图，显示是正常的，不知道你用的哪里的海图，你查询下海图上的桥梁，最小比例尺是多少， ...

75000比例尺

zhangyf

不显示桥的图是小比例尺图，图上的信息不详细。

keymarine

zhangyf 发表于 2011-11-8 11:22
我们用的海事局的海图，显示是正常的，不知道你用的哪里的海图，你查询下海图上的桥梁，最小比例尺是多少， ...

楼上正解！
补充一小点，
仔细看了下，用的是中国海事局的图+KM317-I的机器：
杭州湾大桥有三幅图覆盖，分别是：CN451122(北部少量），451123（中上部约一半），351001（中下部约一半），CN451122就不说了，很少一段，出现“断层”的原因就是451123和351001两幅图的航行用途和现实比例尺造成的。这两幅图将大桥分割两段，当然我看的时候除非极个别比例尺下，其他都看不出来的。
这里先说下航海用途比例尺的问题：
3代表 沿海 Coastal 1:90,000 - 1:349,999  
4 代表 近岸 Approach  1:22,000 - 1:89,999
通过右键我查询了，大桥在这两幅图上显示时的SCAMIN分别刚好就是89999和349999，
所以，当我们放大缩小该区域海图时，如果比例尺达到350000以上，你是根本看不到大桥的，毫无疑问，当我们把比例尺放大到90000~349999时，大桥的中上部分就看不到了（即在CN451123上的图），但是此时大桥的下半部分（CN351001上的图）是可以看到的，即所谓楼猪前面几个帖子里说的“消失”，但是并非所有的是这样，opencpn就没有，KM317-I也没有其实，只是在一个很特别的比例尺下100000时，突然出现上部分的暂时消失，但放大缩小后立马会显现出来，不会永久消失；当比例尺超过90000时，CN351001区域加上竖线以超大比例提示出现，我放的很大，仔细看这两幅图的接合处，发现拼接很明显，351001上表示桥的符合是单线的，451123上却是以双线表示大桥的，还可以测量宽度，33~34米。

废话这么多，最后总结一下（个人意见）：
关于这种重要物标的连续性显示问题：固然海图有其自身的航海用途比例尺限制，但是ECDIS/ECS设备应该加以优化处理：在切换时应优先显示大比例尺的图，如果不足以显示之，则退而求其次，使用小比例尺图加以显示，而且切换时不得不出断层现象（至少不能出现长时间的消失），这样才能确保有效显示，有助于航行人员做出正确判断。

zjxznav

很简单！

每个海图制作商，制图风格不一样

软件调用海图方法的差异

懒猴航海

keymarine 发表于 2011-11-8 12:28
楼上正解！
补充一小点，
仔细看了下，用的是中国海事局的图+KM317-I的机器：

在百度文库找了篇文章《电子海图SCAMIN设置的研究》，明白了。

1
SCAMIN——ENC物标使用的最小显示比例，用于ECDIS显示。

2，SCAMIN设置的必要性
首先，ENC数据一致性要求。电子海图的应用领域很广，用户遍布全球，电子海图生产单位也不止一家，只有按一定的规定设置SCAMIN属性值，才能统一ENC数据显示的规范性。
其次，符合S-57标准的电子海图，图载内容更甚于纸海图，信息量大，如果物标SCAMIN值设置简洁或不设置，当屏幕显示比例逐渐缩小时，图面就会显得拥挤和混乱，给使用者带来极大的不便。
最后，当前的ENC数据几乎都是从矢量的纸海图数据中获取，而传统纸海图的比例尺设计中：某些港区的海图比例尺近岸为1：3万，再上一级可能就到了1：12万的沿海航行图。在制作电子海图时，该区域的ENC数据就缺失了一级，只能通过对物标的SCAMIN值进行合理、有效的设置才能弥补这种纸海图前期规划与电子海图数据延续之间的衔接缺陷。

3 SCAMIN设置存在的问题
在ECDIS中浏览或使用ENC时会出现所谓的“开天窗”现象。
现象一：ECDIS的特点是当船舶驶入某一区域，该区域如果有更大一级编辑比例尺ENC数据，则ECDIS会自动调出大比例尺ENC数据。由于该区域的比例尺过于大，屏幕显示比例尺仍未达到ENC的最小显示比例尺，这时屏幕会出现镂空现象。示例：航行中使用的是编辑比例尺1：90000的ENC，进入港口后自动调入编辑比例尺为1：12000或1：8000的ENC，这时，如果不进行人工改变屏幕显示比例尺，就会在1：12000或1：8000的ENC区域出现除地表层外几乎什么也不显示情况，给人造成该区域无数据的错觉。
现象二：如果ECDIS自动调入的ENC数据是由不同编辑比例尺但属同一航海用途的ENC数据所组成，因为同一航海用途数据不能重叠，只能保留大比例尺ENC数据，这时同样会出现镂空现象。示例：航行中使用的是编辑比例尺1：90000的ENC，进入港口后自动调入编辑比例尺为1：45000的ENC数据，该图幅又涉及1：22000的ENC，则在1：22000的ENC图幅处会出现镂空现象。

keymarine

懒猴航海 发表于 2011-11-8 14:18
在百度文库找了篇文章《电子海图SCAMIN设置的研究》，明白了。

不错！
这篇文章讲的很详细！

{:soso_e148:}

zjxznav

别埋怨，只怪自己是菜鸟！

我这里自己修改后能完美显示

懒猴航海

zjxznav 发表于 2011-11-9 16:23
别埋怨，只怪自己是菜鸟！

我这里自己修改后能完美显示

又卖关子，改了啥？

zjxznav

zhangyf 发表于 2011-11-8 12:23
不显示桥的图是大比例尺图，图上的信息不详细。

比例尺也搞不清楚，还在这里混！

大比例尺的才详细呢

keymarine

喷，是一种生活态度！

zhangyf

keymarine 发表于 2011-11-8 12:28
楼上正解！
补充一小点，
仔细看了下，用的是中国海事局的图+KM317-I的机器：

关于这种重要物标的连续性显示问题：固然海图有其自身的航海用途比例尺限制，但是ECDIS/ECS设备应该加以优化处理：在切换时应优先显示大比例尺的图，如果不足以显示之，则退而求其次，使用小比例尺图加以显示，而且切换时不得不出断层现象（至少不能出现长时间的消失），这样才能确保有效显示，有助于航行人员做出正确判断。
对以这一点规范中是有详细规定的，61174中“select the less detailed navigation purpose cell which includes own ship’s position,
covered by the more detailed navigational purpose cell in the ENC and ensure that an
indication is provided; ”
对于这个问题最基本的是要做到能提示，做的更好的是，当本船经过此区域时自动加载包含更详细信息的海图。但是还要区分情况，要不海员要查询一副海图，却被自动加载了另外一副海图。

超级拖轮

我们船员不关心理论， 发生这种桥丢失问题时该怎么办？

keymarine

zhangyf 发表于 2011-11-10 10:25
关于这种重要物标的连续性显示问题：固然海图有其自身的航海用途比例尺限制，但是ECDIS/ECS设备应该加以优 ...

原来如此，学习了！