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【请教】各国船级社互相认可?

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发表于 2011-12-13 21:04:25 | 显示全部楼层 |阅读模式
请教各位跑远洋的朋友,听说美国船级社非常NB,不认可其他几家大的船级社认可的产品,当然,结果是其他船级社也不认可ABS认可的产品,有这么回事吗?
或者哪些船级社的产品型式认可比较能够通用,大家都认可接受?

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zjxznav + 1 不懂还做船用产品?做的是办公用品吧

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发表于 2011-12-13 23:25:27 | 显示全部楼层
是不是DNV在业界内比较通用些?不太懂。

关于这个形式认可,不管是ABS 还是 DNV 还是CCS,只要船旗国当局认可就行了吧。比如中国船籍的船,海事局认可CCS的认证,那么中国船籍的船上装的ecdis,在其他国家psc检查都是满足要求的。即便ABS不认可,也没关系啊。可能ccs认证的ecdis没办法装到美国船籍的船上。

我是这么认为的,不知道对错。
例如香港船籍的船,在中国检查的话,按照这样的通函进行。

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 楼主| 发表于 2011-12-14 09:00:20 | 显示全部楼层
多谢沙发指点!
不过【海事局认可CCS的认证,那么中国船籍的船上装的ecdis,在其他国家psc检查都是满足】这个恐怕不是那么回事吧,
发表于 2011-12-14 11:03:34 | 显示全部楼层
GL DNV比较通用.  通过当地的质量部门认可,这样可以少部分麻烦.人在屋檐下不得不低头.
 楼主| 发表于 2011-12-14 13:33:21 | 显示全部楼层
航海士 发表于 2011-12-14 11:03
GL DNV比较通用.  通过当地的质量部门认可,这样可以少部分麻烦.人在屋檐下不得不低头.

多谢指点!
发表于 2011-12-30 23:17:42 | 显示全部楼层
你们键控不是号称全国领先,我倒郁闷了,到底哪里领先了呢
发表于 2011-12-31 16:34:29 | 显示全部楼层
lindf 发表于 2011-12-30 23:17
你们键控不是号称全国领先,我倒郁闷了,到底哪里领先了呢

楼上真理!


键控只是用用啊Q的精神胜利法,安慰自己而已!
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