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ECDIS电子海图生产商简介

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发表于 2011-9-27 10:03:05 | 显示全部楼层 |阅读模式
   TransasMarrine(英国船商公司):是世界上最著名的电子海图生产商之一。生产符合IHO S-57(第三版)格式的矢量电子海图数据库(已完成超过8000幅,且每年递增600幅新图),生产ECS/ECDIS显示界面(Navi-Sailor系列),也生产ECS/ECDIS硬件设备。船商公司的NS2400 ECDIS(现已升级至NS 2500系列)系列在1999年10月通过德国航海及航道署(BSH)的认证,成为世界上第一个符合IMO性能标准和IEC规范的ECDIS,系列产品包括:Navi-Sailor2400 ECDIS (与ENC结合可取代纸海图),Navi-Sailor ECS (适用于各类大型船舶和军舰),Navi-Sailor Tsunamis (适用于中小型船舶和游艇),Navi-Fisher (适用于机动渔船),Navi-Sailor Office (适用于船舶公司,航海院校和ECDIS培训中心)。目前,世界上使用船商的用户超过5000个。船商公司又组建了ENC生产部门,寻求与各国航道测量部门的合作,协助各国将其沿海和内河的纸海图转变成ENC,并使ENC成为全球流通性商品。http://www.landho.cn

   KelvinHughes(英国KH公司):是生产Radar/ARPA和综合船桥系统(IntegratedBridge System,简称IBS)的著名公司。在其Nucleus26000 IBS系统中包含一个ECDIS系统,它的海图数据库来源是英版光栅海图,也可显示ENC。Nucleus2 6000 IBS ECDIS是继船商公司NS 2400 ECDIS之后第二个通过德国航海及航道署(BSH)的认证ECDIS系统。

   STNAtlas(德国阿特拉斯公司):生产ECS/ECDIS硬件设备以及海图显示界面(Chartpilot 9300,Multipilot9102,9106)。阿特拉斯公司不生产海图数据库,采用其他方的海图数据库。

  Racal Decca(英国雷卡台卡公司):作为著名的BridgeMaster ARPA雷达制造商,雷卡台卡公司主要生产ECDIS硬件设备(CM-500),而ECS/ECDIS显示界面和海图数据库则直接采用英国船商公司的产品(注:Racal Decca公司在1997年底被美国的Litton Marine公司兼并)。

    挪威C-Map公司:C-Map公司是目前世界上最大的海图数据库提供商,并提供实时的电子海图更正服务,生产CM-93格式矢量电子海图,其中OceanView软件已应用于伦敦IMO的日常操作中。目前其数据库含有不同质量级别的海图约18 000幅,其中有三分之二的海图提供在线更新服务。C-Map公司不生产海图显示系统和硬件设备。

    Raytheon(德国雷神公司):http://www.landho.cn生产ECDIS硬件设备以及海图显示界面(PathfinderECDIS),海图数据库采用ARCS光栅海图和C-Map公司CM-93矢量海图。

   SperryMarine(美国斯伯利公司):生产ECS/ECDIS硬件设备以及ECDIS显示界面(VMS VTNAV-ECDIS)。目前VMS VT NAV-ECDIS系统尚无矢量海图数据库,暂时使用的海图数据库是英国航道测量局(United Kingdom Hydrographic Office,简称UKHO)的光栅海图和美国国家海洋空间署(National Oceanic and Atmospheric Administration,简称NOAA)的光栅海图(注:Sperry公司在1997年底被美国的Litton Marine公司兼并)。

    UKHO(英国航道测量局):作为一个国家勘探部门,UKHO是世界上最早将其海图数据资源制成数据库光盘对外出售的官方机构。它不生产电子海图显示界面和硬件设备,只制作海图数据库,其海图数据库类型属于光栅式。UKHO也正在生产矢量海图,但是将英版海图数字化后转换为矢量形式比光栅形式所用得时间多10倍,可见价格的不同。

    NOAA(美国国家海洋空间署):已经开始生产它的航用海图数字化光栅海图的产品,这是在纸海图的印刷过程中,使用通过扫描未筛选过的电影正片的彩色分离技术产生的,与英国的ARCS光栅海图相同。目前,NOAA正在NOAA ENC®计划,其中有一项内容就是ECDIS提供官方的ENC数据。

  英国PC-Maritime公司:生产海图显示界面(Navmaster),其海图数据可以是ARCS光栅海图、CM3矢量海图和ENC。

  德国HDW-HagenukSchiffstechnik公司:http://www.landho.cn主要产品是ECDIS2000,可以显示ENC和ARCS光栅海图的数据。

   日本JRC公司:产品型号有JAN-701 ECR, ECO and EOO,可以显示可以是ARCS光栅海图、CM3矢量海图和ENC的海图数据。

sunnysonger 该用户已被删除
发表于 2011-10-8 11:02:05 | 显示全部楼层
学习 学习 再学习
发表于 2012-6-15 23:08:36 | 显示全部楼层
很好!
发表于 2012-6-18 09:25:07 | 显示全部楼层
进来支持猴哥啊
 楼主| 发表于 2012-6-18 09:27:23 | 显示全部楼层
我是海大航科 发表于 2012-6-18 09:25
进来支持猴哥啊

海大航科最早研究ecs的厂家之一,产品众多,只不过不知现在状况如何?
发表于 2012-6-18 09:44:08 | 显示全部楼层
懒猴航海 发表于 2012-6-18 09:27
海大航科最早研究ecs的厂家之一,产品众多,只不过不知现在状况如何?

个人感觉没有以前的强大了  但满足市场需要还是没有问题的  研发团队 绝对没有任何问题的
 楼主| 发表于 2012-6-18 09:53:55 | 显示全部楼层
我是海大航科 发表于 2012-6-18 09:44
个人感觉没有以前的强大了  但满足市场需要还是没有问题的  研发团队 绝对没有任何问题的

希望产品能持续改进,经得起考验。
发表于 2012-6-18 10:21:10 | 显示全部楼层
懒猴航海 发表于 2012-6-18 09:53
希望产品能持续改进,经得起考验。

嗯嗯
目前主打的EAR-hf19 比刚上市的时候改进不少了
现在很少接到船上的报障电话了
很长时间几乎都没接到过

经得起考验是没有问题的
发表于 2012-6-18 10:27:19 | 显示全部楼层
海大航科的最大缺点是没有在实践中改进其导航系统,而是光想着别人不能使用其系统。这也是中国软件的弊端,反盗版其实针对的就是个人用户。就是没有反盗版,也不影响海大挣钱,个人使用反而会扩大其影响力。微软有多少盗版系统他是知道的,但是正是这些盗版的系统使他反而成了最大的系统垄断者。意而现在使用中最不适应得是他们在设计的时候大概没有考虑到现在船舶发展的这么快,没有对远距离船舶进行控制设置,同时没有船舶类型的控制设置,船只要很多的情况下,会出现计算减慢甚至死机的情况。
 楼主| 发表于 2012-6-18 10:33:54 | 显示全部楼层
我是海大航科 发表于 2012-6-18 10:21
嗯嗯
目前主打的EAR-hf19 比刚上市的时候改进不少了
现在很少接到船上的报障电话了

船员对电子海图的认识还不够,等强制培训后,会有所改变。
ear19比原先的ear1,2有了很大变化。好不好用,还得船员来说。
发表于 2012-6-18 11:22:12 | 显示全部楼层
懒猴航海 发表于 2012-6-18 10:33
船员对电子海图的认识还不够,等强制培训后,会有所改变。
ear19比原先的ear1,2有了很大变化。好不好用, ...


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