航线设计的步骤

懒猴航海

航线设计的步骤

    一、备妥、改正本航线所需的航海图书资料

    1．利用最新版的《航海图书目录》，根据航次命令下达的航线抽取：

    ⑴ 航用海图：包括总图（大洋图）、航海图（含无线电定位专用图）、海岸图及港泊图。

    ⑵ 其它参考图：包括航路设计图、大圆海图、空白定位图、洋流图、气候图。

    ⑶ 航海图书出版物：包括世界大洋航路、航路指南、灯标和雾号表、进港指南、无线电信号表、里程表、潮汐表等。

    2．按照《航海通告》和《航海警告》提供的改正资料，将本航次用到的海图及航海出版物改正到开航之日。如在航行中收到无线电通告，或在中途港收到新的《航海通告》，均应立即对抽选的图书进行改正。

    二、认真研究有关的航海图书资料，充分了解航区的详细情况

    1．查阅有关港口的港图、港章、进港指南、港口介绍、航路指南等，了解本航次要去的所有港口的详细资料，如进港航道、锚地、泊位、引航制度、通信和信号、进港手续、装卸设备、工班、物资供应能力和代理等。

    2．参阅世界大洋航路、航路设计图、航路指南、海图等，选择一条安全经济的航线。

    3．查阅有关气候图、洋流图、航路设计图、气象预报、潮汐表和潮流图表等，了解航区航行季节的水文气象条件及可能遇到的灾害性天气，或可以利用的风流条件等。

    4．查阅灯标和雾号表、海图和无线电信号表等，了解航区内助航设备的条件、制度和必要的图表等。如灯标的详细资料、无线电指向标、雷达航标及各种定位系统等。

    5．查阅海图、航路指南及地方性规则等，了解近岸航区的危险区域、禁区、渔区、船舶交汇点、分道通航制、协定航线、海上交通安全法规、内河避碰规则等。

    三、在掌握航海资料的基础上，根据自己的航行经验或参考他人的航行经验，选定一条安全经济的航线。

    1．确定启始点和到达点

    航线设计的启始点（或到达点）一般选择引航站到引航站（pilotstationto pilotstation）或锚地。 如需要，由港内至引航站的航行方法，应参考《进港指南》及《航路指南》中的介绍在海图上绘画出来，作为港内及其附近的航法。

    2．在小比例尺总图上画出全程计划航线。可确定航线的大致走向，是抽选海图、航海表册的主要依据。根据总图上的航线将航线分段画在航行用图上。

    3．在航用海图上画出分段计划航线。若发现航线离危险物过近，应根据离危险物距离所考虑的因素来调整航线，然后在各段航线上标出计划航向和航程。

    4．航向和航程的计算

    目前船上均装有GPS接收机，要充分利用GPS的航路点计算功能。不论何种机型都有航路点（WPT键或WP键）来存储大约99个航路点位置。将航线设计转向点位置，全部输入GPS接收机，这样航线每一段的航向和航程，都可令其自动地显示出来，也可单独计算两点间的航向和航程。最好把显示数据同海图实际量取的数据相比较，两者一致即可放心。同时GPS还能插入、删除、改写航路点，并令其重新计算。在航行中，可求出剩余航程、到达下一转向点的航向、航行时间、对地航速、预计抵达时间等很方便。GPS既可作恒向线航线设计又可作大圆航线的设计。当然，航线短还应在海图上直接量取。

    四、标绘航线、填写航线设计表

    1．海图的标注

    航用海图的标注应清晰、规范化。

    ⑴ 航向（T）、航程D

    在航线上方（或下方）适当位置画一箭矢___________（直观醒目），上面标出航向，下面标出这段航线的航程D。

    ⑵ 转向点

    各转向点一律用a/c（altercourse）和圆圈标注。为了和航线设计表一致以及便于他人查阅，应标明航路点号。

    ⑶ 剩余航程D.T/G（Dist.T/G）

    剩余航程标在转向点的正下方适当位置标出。如果是狭水道或转向频繁的航线，由于每段航程很短，为保持图面的清晰度，可取适当位置或在狭水道出口和入口处标出剩余航程T/G。

    ⑷ 相连接图号

    在每张海图航线两端标明衔接海图的图号。

    ⑸ 危险物

    航线附近危险物应用红色铅笔圈注，以引起注意。对于狭长形的危险物应在靠近航线一边用红笔标出其一侧。

    ⑹ 转向物标

    应标出转向物标的方位和距离，或标出转向物标的正横距离等。

    ⑺ 序号

    在每张海图背面，按使用的先后次序编写序号。

    2．编制航线表

    从航用海图上量出各段的计划航向和航程，按航线的顺序编号排好，最终计算出该航线的总航程。

    航线设计表如表2-4-1所示：

             表2-4-1远洋航线设计表

             OCEAN PASSAGE PLANNING

    出发港：（港名，国名）       抵达港（港名，国名）

  DEPARTURE PORT:              ARRIVAL PORT:

序号	转向点	航向	距离	剩余航程	备注
NO	WAYPOINTS	T.CO	DIST	DTG	REMARKS
··	····	··	··	··	··········
··	····	··	··	··	··········

    例2-4-1:编制大连－亚丁航线设计表

                        OCEAN PASSAGE PLANNING

  DEPARTURE PORT: DALIAN ,CHINA             ARRIVAL PORT: ADEN ,YEMEN

NO	WAYPOINTS	T.CO	DIST	DTG	REMARKS
0					PILOTAGE
1	38-49.8N  121-45E	150	98.7	6376.1	分道航线
2	37-24.0N   122-47E	182	353	6277.4	分道航线 成山角东4海里转向,
3	31-29.2N 122-28.9E	154	69.5	5924.4	航区附近危险物较多，注意避让渔船。潮流流速大、流向复杂
4	30-26.3N 123-04.5E	193	105.7	5854.9	：
5	28-43N  122-37.2E	213	246.2	5749.2	：
6	25-18N 120-08E	220	37.7	5503	：
7	24-49.2N 119-41.3E	231	160	5465.3	台风盛行期密切注意台风消息和动向分析其可能路径及早采取决策
8	23-08.5N 117-26.6E	241	56	5305.3	可接收上海、东京气象报告，参考香港、台湾台
9	22-41.6N 116-31.6E	250	123.8	5249.3
10	22-00N  114-28E	197	155	5125.5	：
11	19-27.3N 113-39 E	185	199	4970.5	：
12	16-10N   113-20.5E	208	420	4771.5	：
13	9-59.7N  110-09E	214	529	4351.5	航经中、西沙群岛要注意了望
14	2-42N   105-08E	206	86	3822.5	：
15	1-30N     104-33.1E	230	17.2	3736.5	进入新加坡海峡，航道狭窄、船舶众多，不要压向航道北侧浅滩
16	1-18.9N  104-20E	260	21.7	3719.3	备车、注意了望、避让，分道航线
17	1-15.2N  103-58.7E	247	3.8	3697.6	整个海峡有恒流、涡流，注意修正风流压差
18	1-13.7N  103-55.1E	245	4.3	3693.8	新加坡海峡常有限于吃水船通过，操纵不灵活一般要求他船避让
19	1-11.8N  103-51.2E	247	3.8	3689.5	：
20	1-10.4N  103-47.7E	237	4.5	3685.7	：
21	1-08N   103-44E	306	5.8	3681.2	：
22	1-10.8N  103-40E	280	14.3	3675.4	：
23	1-13.3N  103-26E	311	39.8	3661.1	进入马六甲海峡，分道航线
24	1-40N     102-56.3E	299	64.8	3621.3	注意风暴和阵雨的侵袭时能见度变坏
25	2-11.3N  102-00E	303	71.2	3556.5	：
26	2-50.2N  101-00E	313	27.8	3485.3	准备过一拓浅滩，马六甲海峡最浅、最狭的航段
27	3-09N    100-40E	305	228	3457.5
28	5-19.2N     97-32.5E	287	138	3229.5
29	6-00N      95-19.9E	256	24	3091.5
30	5-48N      94-30E	270	870	3067.5	留意孟加拉湾台风，栋德腊角南方海面为分道航线
31	5-48N      80-00E	283	446	2197.5	斯里兰卡东南两端有较强海流
32	7-30N      72-45E	271	1220	1751.5	过8度半海峡
33	8-00N      52-40E	344	240	531.5	用R/T2182kHZ或VHF16频道呼叫HarbourControl给出ETA、吃水
34	11-53N      51-27E	300	40	291.5
35	12-13N      50-50E	275	248	251.5
36	12-44N      45-00E	289	3.5	3.5
37	12-45N     44-56.5E			0	航路浮 Fairway 白天挂G旗，申请引航

         ETA       14.0 kn＝18D 23 hrs 26 min

                  14.5 kn＝18 D 07 hrs 44 min

                  15.0 kn＝17 D 17 hrs 4  min

   Charts Required： 3694，1255，1254，3480，1199

              1759，1754，1761，1760，1962，2661B

                 2661A，2660A，3831，3833，3947

                    3946，1353，2777，4706，813

                    4703，2954，6   ，7    ，3660

    3．将海图按使用的先后顺序排好，放在海图桌的抽屉内。航线设计工作结束。

skydong888888

老大  好详细啊 如果继续完善细节 就好了
比如：各种资料的查询使用