航线设计原则

懒猴航海

航线设计原则

    航线设计的原则是：安全、经济。首先在确保船舶安全顺利地抵达目的港的前提下，再考虑经济效益，如航时的缩短，争取吃到顺流、顺风等。即在安全的前提下达到经济，经济必须安全，这才符合航线设计的原则。安全和经济应是统一的，其目的都是为了提高经济效益。因此，最佳航线(optimum route)应是在变化着的海洋水文、气象条件下，避开灾害性天气，获得航行安全、航时最省、人员舒适、货损最小的一条理想的航线。

    在远洋航行中，航线的优劣对提高经济效益有重大的影响。为此，设计出一条理想的航线是至关重要的，它往往是在对各种大量因素的全面、综合、周密思考基础之上作出的选择，也包括扎实的航海基础知识和多次实航经验，不断丰富、不断提炼得以提高和完善。因为船舶航行的海区和季节不同，所去的港口和水道各异，可能遭遇到的灾害性天气和特殊情况也有较大差异，所以航线拟定要有较强的针对性，必须认真对待。不动脑筋，考虑问题简单片面，甚至随心所欲草率行事的做法是不可取的。只有做好细致充分的各项准备工作，在航线实施中，才能做到心中有数、遇险而不慌。

    航次任务确定之后，船长应根据本船的技术状态、货载情况、物料和燃油、淡水数量及航区的水文气象的分析，参阅航海图书资料，经过认真调查研究和周密思考，选择一条安全、经济的航线。并由二副负责具体航线设计，最后由船长审定执行。中华人民共和国交通部制定的《海图作业试行规则》第二章航线拟定第六条明确指出“船长根据航次命令和有关航海资料，充分发扬技术民主，会同驾驶员共同研究制定安全经济航线和安全措施。在拟定航线时应考虑到海区政治情况；水文、气象因素；危险障碍物；助航标志；有关航行规章；以及本船技术设备状态和驾驶人员的经验等。”这是航线设计的指导思想。中远《海图作业》总则关于航线拟定的部分指出：“船长根据公司的航次命令，按到港顺序参阅航海资料，认真按照航路指南和有关航海图书资料研究所经各海区的水文气象因素、助航标志、危险障碍物、分道通航制和各有关航行规章以及航区的政治情况等，结合本船性能、设备技术状态和人员的技术水平及经验，提出要求，指导二副绘制既安全又经济的计划航线，亲自审核批准后执行；绘制航线必须细致认真，先在总图上画出全段航线，再在航行用图上画出分段航线，不可将前后两张海图叠画航线，航线衔接点应以经纬度或显著目标的方位、距离进行校对。每张海图的航线两端必须标明衔接海图的图号，并按使用的先后次序在背面编写序号。”二副应在开航前按船长要求作出较为详细的航线设计报告。当目的港不明或航行中发生改航时，二副应能扩充、修改原航线设计方案或重新设计，最后由船长审定执行。船长应对航线设计负有全部责任，并能根据自己航行经验在必要的地方作出适当的标注。

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